(1) 力學性能

尼龍拉伸強度、彎曲強度、沖擊強度、硬度、剛性、模量、韌性都較好，尤其經(jīng)過纖維增強的復合材料或與其它高聚物混合制成的合金，其強度、模量、硬度、剛度、耐磨性進一步提高。特別地，尼龍具有較好的耐摩擦磨損性、自潤滑性 ( 水可以作潤滑劑 ) 和耐疲勞性，這是其能夠作為工程塑料廣泛使用的重要原因之一。

(2) 耐熱性

尼龍具有較高的熔點，一般在 240℃以上，芳香族尼龍的耐熱性較脂肪族尼龍高，若加入一定的增強填料，其熱穩(wěn)定性能大大提高，熱變形溫度可高達 250℃。

(3) 加工性能

尼龍是熱塑性塑料，熔融后在剪切力作用下黏度較低，流動性好，易于成型加工，維修容易。

(4) 電性能

在干燥的條件下，尼龍具有較好的電絕緣性，可作為絕緣材料使用，是特別好的高頻絕緣性材料。但是尼龍容易吸水、吸濕，吸濕以后絕緣性降低。

(5) 耐溶劑性

尼龍的化學穩(wěn)定性好，耐堿，耐弱酸；而且屬于耐溶劑型塑料，尤其耐芳烴類化合物和常用有機溶劑，可用于化學、化工儀器；在某些金屬容易生銹的環(huán)境，如水表，可用尼龍材料代替。

(6) 阻燃性

加入阻燃劑（例如溴化聚苯乙烯）后，尼龍的阻燃性較好，一般不易燃燒；加入抗菌劑還能使其具有抗菌性、自凈功能。

(7)比金屬材料更優(yōu)的特性

尼龍還具有質(zhì)量輕、工作噪音小、工作過程中不會擦起火花、不會生銹、不受電磁干擾的特點。另外，作為齒輪使用時，可通過自身的變形和偏轉(zhuǎn)達到緩沖碰撞和沖擊目的，還能減少因安裝偏差引起的局部負載。

(8)尼龍還具有原料充足、品種多、價格低、易于回收利用、良好染色性、所得制品精度高、尺寸穩(wěn)定性好等優(yōu)良特性。

尼龍質(zhì)輕，約為鋼鐵密度的 1/7～1/6，玻璃纖維增強尼龍的比強度約為4000m^2/s^2，而鋼鐵約為1600m^2/s^2。這對減輕武器裝備質(zhì)量非常重要，可達到兵器輕量化目的。

在軍用結(jié)構(gòu)材料中，按質(zhì)量計算，塑料及其復合材料大約占78%，鋼鐵約占20%，表明塑料將進入大量應(yīng)用時期，軍用材料逐漸從鋼鐵、輕質(zhì)鋁合金轉(zhuǎn)變?yōu)樗芰蠒r代。尼龍在國內(nèi)彈

藥的引信產(chǎn)品中大量應(yīng)用，如117產(chǎn)品基座，118產(chǎn)品渦輪、線圈骨架、轉(zhuǎn)子、擋圈、三腳接位線銷均采用玻璃纖維增強尼龍6；131產(chǎn)品的線包骨架、高頻插座、高頻座、十字夾、絕緣套、絕緣筒等采用尼龍1010，尼龍1011作為絕緣環(huán)。另外，軍用領(lǐng)域中的陀螺儀及操縱裝置，常采用尼龍材料作為齒輪。尼龍材料的使用，可減輕自身質(zhì)量，降低成本，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

近年來人們對汽車輕量化、低油耗、抗沖擊、安全等要求不斷提高，塑料越來越多地應(yīng)用于汽車行業(yè)。汽車領(lǐng)域大量應(yīng)用工程塑料代替昂貴的有色金屬和合金，提高了汽車造型美觀、設(shè)計靈活性，降低零件加工、裝配、維修費用，大幅減輕汽車自重，降低能耗。汽車領(lǐng)域應(yīng)用的多為增強、增韌尼龍，主要應(yīng)用有以下五個方面。

(1)汽車電氣部件，如電氣配線、接線柱 、中央電器板、跟蹤前燈、大燈調(diào)節(jié)器和車燈外殼；

(2)發(fā)動機，汽缸頭蓋、發(fā)動機裝飾蓋、發(fā)動機蓋、發(fā)動機水箱蓋、風扇，還有進氣歧管。

(3)燃油箱，油濾清器、輸油管；

(4)車身部件，如升降門、座位、風扇、散熱器格柵、刮雨器。

(5)其它受力部件，汽車車體的驅(qū)動、控制部件、渦輪調(diào)解裝置、斜齒輪調(diào)解裝置、剎車傳動器、電動節(jié)氣門段、AMT 選換檔執(zhí)行機構(gòu)蝸輪、動力轉(zhuǎn)向器、減震驅(qū)動器等。采用尼龍合金還可提高外板的防腐性，碰撞時具有一定復原性。尼龍作為汽車配件材料的研究還在改進。

濰坊鑫洋化工有限公司專業(yè)從事于溴化聚苯乙烯、四溴苯酐、四溴苯酐二醇的研發(fā)，生產(chǎn)和銷售。